Bałkany 2022 – planowanie, logistyka i sprzęt na wyprawę rowerową.

Przygotowania i planowanie trasy rowerowej po Bałkanach.

Ostateczny wybór padł na trasę: Split, Mostar, Sarajewo, Kolasin, Podgoricę, Ulcinj i Tiranę. Prawie 1000 km,  z których większość miała prowadzić po lokalnych drogach i bezdrożach. Pokonanie trasy zaplanowałem na 16  dni, w tym jeden dzień przerwy. Odcinki średnio po niespełna 70 km, tak by niespiesznie oglądać, poczuć samotność i otwierać na każdego spotkanego włóczykija.

Mając wybrane główne punkty trasy, przyszedł czas dokładnego planowania. Wykorzystałem do tego kilka narzędzi:

• Mapy.cz – podstawowy planer i mapy offline
• Google Maps – widok satelitarny do sprawdzenia czy ścieżka zaproponowana przez mapy.cz faktycznie istnieje.
• Komoot – do sprawdzenia nawierzchni (aplikacja pokazuje po wgraniu śladu, jakie rodzaje nawierzchni spotkamy na trasie)
• Naviki – kontrola trasy
• Locus map – woda na trasie, schroniska i inne POI oraz mapy offline
• Lezyne GPS Ally + - do przekazania śladu do nawigacji Lezyne.

Żmudne planowanie zajęło wiele wieczorów i mimo poświęconego czasu trasa nie zawsze sprawdzała się w praktyce.

Mapy.cz, jak wspomniałem wcześniej, służyły do automatycznego zaplanowania trasy przez algorytm pomiędzy dwoma punktami. Do wyboru mamy rower górski i szosowy, w przypadku wybrania tego drugiego planer wskaże głównie drogi asfaltowe, a w przypadku roweru górskiego nawierzchnia spada na drugi plan. Moim zdaniem planer mapy.cz działa lepiej od podobnego narzędzia w aplikacji naviki.

Zazwyczaj wytyczałem trasę góralem i szosą, eksportowałem do GPX, przechodziłem do moich map w usłudze Google. Tam importowałem obie ścieżki i przeglądałem na widoku satelitarnym, dokonując poprawek w mapy.cz.

Po ustaleniu ścieżki eksportowałem ponownie w mapy.cz trasę do plik GPX i importowałem do komoota, tam następowała prawie ostateczna weryfikacja trasy, tą ostateczną, jak się domyślacie, przeprowadzało życie już w drodze. Tak przygotowane odcinki w końcu utworzyły w mapy.cz ostateczny ślad trasy, który zapisałem w kilu miejscach - Dwie chmury, pamięć wew. telefonu i karta pamięci.

Import do Lezyne GPX Ally + I przekazanie trasy do nawigacji zamknęło ten etap.

Sprzęt i wyposażenie biwakowe na wyprawę rowerową

Zacząć należy od roweru, dwa lata temu, po 24 latach rozstałem się z ukochanym Mongoose ALTA rocznik 1996, przesiadka z 26 na 29-calowego CUBE Attention SL była strzałem w dziesiątkę. Nowy sprzęt pozwolił na ukończenie Wisły 1200 i wiele długich przejazdów.

Jedyną modyfikacją mojego CUBE, to lemondka, służąca również jako uchwyt na bagaż i bagażnik na sakwy.

Dwie 20 litrowe sakwy na bagażniku, w ramie mała torebka na narzędzia i na górnej rurce torebka „na telefon”. Niefortunny okazał się pomysł torebki z narzędziami, skutecznie uniemożliwiała najwygodniejszy chwyt roweru, gdy musiałem go podnieść. Rozwiązanie, które sprawdza się podczas jedno, dwu dniowych wypraw bez sakw tu było przekleństwem.

Plecak z camel bagiem, zapasem przekąsek na trasę, kurtką na deszcz, wraz z dopiętą nerką na dokumenty kończy listę „pojemników na kilogramy”.

Sprzęt do spania podczas wyprawy rowerowej

Założeniem były noclegi nisko budżetowe, namiot i hostel w Sarajewie. W wyborze namiotu najbardziej istotną cechą była waga, wytrzymałość i łatwość rozkładania i składania. Tak, uprzedzam pytanie. Są takie namioty, niestety drogie. Przed drenażem budżetu uratował mnie Szwagier podróżnik. Jego NEMO Firefly 2P, waży jedynie 1350 g (dostępne są modele 850 gramowe) sprawdził się doskonale. Przewoziłem go pod lemondką, rozbijanie zajmowało jednej osobie góra 5 minut, składanie o dwie minuty więcej.

Błędem było zabranie karimaty zamiast malutkiego dmuchanego materaca.

Śpiwór 760 g z komfortem do +15 stopni (dwa razy zmarzłem i musiałem ubierać kurtkę puchową i nogawki w środku nocy).

Wyposażenie kuchenne na wyprawę rowerową

Miałem być samo wystarczalny: zaopatrzeniowiec, kucharz i pożerający wszystko klient tego łańcucha. Płatki na śniadanie, pomidory, ogórki, oliwa, ser i chleb w ciągu dnia, wieczorem rozpusta i gorący gar makaronu, czasem ziemniaki i bardzo dużo warzyw, tak z małymi wyjątkami wyglądał jadłospis.

Wyposażenie kuchenne:

• Butla z gazem 440 g
• Kuchenka gazowa 75 g
• Miękka deska do krojenia
• Nóż do filetowania (bardzo ostry – miał jednocześnie zapewniać poczucie bezpieczeństwa – śmiech) dziób zabezpieczony korkiem z wina
• Garnek z talerzem i sztućcami
• Kubek stalowy
• Dwa bidony po 800 ml, jeden na wieczór, drugi na śniadanie.

Jakie ciuchy zabrać na wyprawę rowerową

Miałem za dużo ciuchów :)

• Spodenki rowerowe  z wkładką 2 szt
• Koszulki rowerowe 2 szt
• Spodenki „cywilne” 1 szt
• Koszulki cywilne 2 szt
• Slipy
• Kąpielówki
• Rękawki rowerowe 1 para
• Nogawki rowerowe 1 para
• Skarpety 3 pary – używałem tylko krótkich.
• Kurtka prima loft (koniecznie)
• Kurtka przeciw deszczowa
• Ponczo (takie za 5 złotych)
• Rękawiczki rowerowe 2 pary
• Ręcznik szybkoschnący – zgubiony 4 lub 5 dnia, okazał się zbędny.

Pakując się na następną, letnią wyprawę w „ciepłe” regiony, nie zabiorę więcej niż po jednej sztuce. Pranie schnie w ciągu kilkudziesięciu minut, dźwiganie „dubli” mija się z celem.

Czym innym  kurtka puchowa, na przełęczach powyżej 1300 m n.p.m bywało bardzo zimno (w nocy +4/+6 stopni), korzystałem z niej podczas jazdy, w nocy w niej spałem, a gdy było ciepło zastępowała poduszkę.

Narzędzia na dłuższą wyprawę rowerem

• Spinki do łańcucha
• Skuwacz / rozkuwacz
• Łatki i klej
• Łyżki do opon
• Dętki zapasowe (2 szt) o jedną za dużo
• Multitool
• Trytytki w kilku rozmiarach (bezwzględnie konieczne)
• Pompka
• Scyzoryk
• Silwertape (na pomkę nawinięty)
• Gruba igła i mocna nić

Podstawowa apteczna na dłuższą wyprawę rowerową

• Moje codzienne prochy
• Środek przeciw owadom (konieczny wieczorem)
• Maść second skin na „cztery litery” konieczne!
• Woda utleniona w żelu
• Tabletki przecibólowe (nie użyłem)
• Fenistil – konieczny
• Elektrolity
• Medyczny odpowiednik stoperanu (nie użyty)
• Trzy dniowy antybiotyk (nie użyty)
• Plastry
• Bandaż elastyczny
• Taśma
• Tabletki niesterydowe na zapalenie stawów (używane kilka razy)

Logistyka, jak dotrzeć do punktu startu i jak wrócić do domu

Jak to połapać, jak dostać się do punktu startu, jak wrócić z mety?

Jest to zdecydowanie łatwiejsze, niż się na pierwszy rzut oka wydaje. Planując start w Splicie, kierowałem się łatwością dojazdu.

Z Katowic do Bohumina (pierwsza stacja kolejowa za polską granicą – 70 km od Katowic) zawiózł nas (rower + ja) redakcyjny kolega. Z Bohumina do Pragi pociągiem Leoexpress, w Pradze kilka godzin na przejażdżkę po mieście. Uwielbiam zwiedzanie miast na rowerze, świat z wysokości siodełka i niespiesznej przejażdżki jest ciekawszy.

Trasa Praga Split to kolejna podróż pociągiem, tym razem czeski prywatny przewoźnik Regiojet zawiózł mnie w niespełna 23 godziny na wybrzeże Adriatyku. Rower podróżował w specjalny wagonie a ja w towarzystwie czeskiej pary emerytów w trzyosobowym przedziale sypialnym.

Koszt przejazdu do Splitu

• Bohumin – Praga ok. 20 euro
• Praga – Split ok 70 euro (wagon sypialny + rower)

Powrót z Tirany był zdecydowanie szybszy. Kilka tygodni przed wyjazdem kupiłem bardzo tani bilet dla siebie. Za przewóz roweru dopłaciłem 45 euro i 9 euro za sakwę jako dodatkowy bagaż kabinowy.

Transport sprzętu sportowego, w tym roweru, jest w przypadku tej linii dość prosty. Rower musi być spakowany w specjalną walizkę lub w karton, limitem jest waga, maksymalnie 32 kg. Ta pierwsza opcja w moim wypadku nie wchodziła w rachubę, musiałem zdobyć karton. Okazało się to bardzo łatwe, przed wyjazdem z Polski poszukałem w Tiranie sklepów z rowerami, do kilku wysłałem maile i / lub wiadomości w komunikatorach, prawie wszystkie odpowiedziały na moje pytanie. Wybrałem jeden, ustaliłem szczegóły. Karton będzie czekał 3 lipca (niedziela), zapłacę 5 euro wraz z pomocą w pakowaniu, za taksówkę do hotelu przy lotnisku kolejne 20 euro.

Koszt powrotu

• Karton 5 euro
• Taksówka do hotelu 20 euro (normalna cena na trasie Tirana – lotnisko)
• Taksówka z hotelu na lotnisko 5 euro (dużo jak za 800 metrów jazdy
• Na lotnisku ważenie na jednym stanowisku i oddanie w punkcie nadania bagażu ponadwymiarowego poszło bardzo sprawnie, podobnie w Pyrzowicach odbiór.

UWAGA: na „bilecie Wizz Air” jedynym śladem świadczącym o wykupieniu przewozu sprzętu sportowego są dodatkowe 4 litery w prawym górnym rogu wydruku, sprzęt sportowy nie jest zaznaczony w standardowych polach bagażu.

O przebiegu wyprawy, celach Cycling for Peace przeczytacie w kolejnych artykułach cyklu Bałkany 2022.

• Przebieg poszczególnych odcinków Cycling for Peace Balkans 2022