Zakończenie sezonu rowerów publicznych 2025: ponad 8,35 mln wypożyczeń
Sezon rowerów miejskich 2025 dobiegł końca w większości polskich miast, a zebrane wyniki jednoznacznie potwierdzają rosnącą rolę mikromobilności w codziennym transporcie miejskim. W 80 miastach odnotowano łącznie ponad 8,35 mln wypożyczeń, z których skorzystało około 0,5 mln użytkowników. Ci pokonali w sumie 23 mln kilometrów, spędzając na rowerach 234 mln minut.
Warszawa niezmiennie liderem wypożyczeń rowerów miejskich
Pierwsze miejsce pod względem liczby wypożyczeń niezmiennie przypada Warszawie, gdzie zanotowano imponujący wynik ponad 4,6 mln przejazdów. Coraz większe znaczenie w strukturze flot mają rowery elektryczne – w stolicy zaledwie 300 e-rowerów wygenerowało aż 15% wszystkich przejazdów. Wysokie wyniki odnotowały także: Wrocław (1,27 mln wypożyczeń), Metropolia GZM (1,13 mln), Łódź (602 tys., co oznacza wzrost o 11% r/r) oraz Białystok (259 tys.). Część floty pozostanie dostępna również zimą – połowa systemu będzie czynna do marca w Metropolii GZM oraz we Wrocławiu.
Wypowiedź eksperta
Marcin Sałański, Head of Communications w Nextbike Polska, komentuje: „Wyniki tego sezonu potwierdzają, że rowery są już pełnoprawnym elementem transportu publicznego w największych polskich miastach. Już kolejny rok z rzędu liczba wypożyczeń utrzymuje się na stabilnym poziomie ponad 8 milionów przejazdów, co wyraźnie pokazuje, że mieszkańcy postrzegają rowery jako szybki, wygodny i przewidywalny środek codziennego transportu miejskiego. Od lat rowery nie są uwzględnione w ustawie o transporcie publicznym, a nasze najnowsze dane pokazują, jak ważne jest ich uwzględnienie. W świetle europejskich trendów ma to kluczowe znaczenie dla rozwoju ruchu rowerowego i systemów bike sharingu w Polsce”.
Polska jako serce nowoczesnej mikromobilności
Rok 2025 okazał się przełomowy dla marki Nextbike nie tylko ze względu na stabilne wyniki wypożyczeń, ale również w kontekście rozwoju biznesu i całej branży bike sharingu. Po oficjalnym połączeniu niemieckiej i polskiej filii pod wspólnym inwestorem – Star Capital – firma zaprezentowała zintegrowaną strategię rozwoju i inwestycji. Już latem tego roku Nextbike uruchomił w Warszawie największe w Europie Środkowo-Wschodniej centrum produkcyjno-serwisowe dla systemów bike-sharingowych.
Marcin Sałański podkreśla: „Uruchomienie warszawskiego hubu produkcyjnego to moment przełomowy nie tylko dla naszej firmy, ale dla całej branży mikromobilności w regionie. Po raz pierwszy w Europie Środkowo-Wschodniej powstało centrum, które wertykalnie łączy produkcję, recykling, serwis, logistykę i rozwój technologii w jednym miejscu. Dzięki temu nie tylko obsługujemy polskie systemy, ale będziemy realnie wspierać rozwój mikromobilności w ponad 23 europejskich krajach. „Made in Europe” przestaje być hasłem – staje się standardem, który wyznaczamy właśnie z Warszawy”.
Produkcja i dostawy
Wyposażony w 36-metrową linię montażową, warszawski hub będzie w stanie produkować do 150 rowerów dziennie. W samym 2025 roku powstało tam już 10 tys. nowych jednośladów, w tym kompletne dostawy m.in. dla Barcelony, Zagrzebia, Bonn, Norymbergii czy Kassel. W rekordowym tempie zrealizowano również dostawę ponad 2700 nowych rowerów dla Wrocławia.
Ekspansja i elektryfikacja systemów
Przyszły rok zapowiada się równie intensywnie. Nextbike planuje start w kilkudziesięciu polskich przetargach, a równolegle będzie rozwijać działania w Finlandii, Szwecji, na Litwie i Bałkanach. W grupie trwają prace nad projektami we Francji, Niemczech, Austrii i Hiszpanii. W 2026 roku firma zamierza przyspieszyć rozwój publicznych rowerów elektrycznych, uruchamiając testy w kolejnych polskich i europejskich miastach.
