Wybór odpowiednich okularów na rower

Wybór odpowiednich okularów na rower to jeden z kluczowych elementów wyposażenia każdego rowerzysty, niezależnie od tego, czy jeździ rekreacyjnie, turystycznie, czy profesjonalnie. Dobrze dobrane okulary nie tylko poprawiają komfort jazdy, ale przede wszystkim chronią oczy przed szkodliwym promieniowaniem UV, wiatrem, kurzem, owadami oraz odblaskami światła. W artykule przedstawimy, na co zwrócić uwagę przy wyborze okularów do różnych typów kolarstwa, omówimy najważniejsze technologie, takie jak polaryzacja i szkła fotochromowe, a także przybliżymy normy jakościowe, które gwarantują bezpieczeństwo i trwałość produktu. Dzięki temu łatwiej będzie Ci znaleźć idealne okulary dopasowane do Twoich potrzeb i stylu jazdy.
Wybór odpowiednich okularów na rower
Dobór właściwych okularów rowerowych ma kluczowe znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Różne dyscypliny kolarstwa wymagają specyficznych cech okularów, dlatego warto znać najważniejsze kryteria wyboru.
Okulary dla kolarza szosowego
Kolarze szosowi potrzebują okularów o szerokim polu widzenia i niskiej wadze. Istotne jest, aby okulary dobrze przylegały do twarzy, nie ograniczały widoczności i były kompatybilne z kaskiem, co zapobiega dyskomfortowi podczas szybkiej jazdy. Modele z wymiennymi szkłami umożliwiają dostosowanie się do różnych warunków oświetleniowych. Okulary bezramkowe lub z minimalną ramką są popularne w tej grupie, gdyż zapewniają szerokie pole widzenia.
Okulary dla rowerzysty turystycznego
Rowerzyści turystyczni często wybierają okulary z fotochromowymi szkłami, które automatycznie zmieniają przyciemnienie w zależności od natężenia światła. Komfort podczas długich tras oraz ochrona przed słońcem, wiatrem i owadami są tu priorytetem. Okulary z wymiennymi szkłami również sprawdzą się, pozwalając na adaptację do różnych warunków pogodowych.
Okulary dla kolarza górskiego (MTB)
Kolarze górscy potrzebują okularów odpornych na uderzenia, zarysowania oraz zanieczyszczenia takie jak pył i błoto. Modele z ramką i szerokimi szkłami zapewniają lepszą ochronę oczu i szersze pole widzenia, co jest niezbędne w trudnym terenie. Konstrukcje z solidnymi, ale lekkimi ramkami oraz dobrze dopasowanymi szkłami chronią wzrok przed gałęziami i owadami.
Polaryzacja w okularach rowerowych
Polaryzacja redukuje odblaski powstające na płaskich powierzchniach, takich jak asfalt czy woda, co poprawia wyrazistość obrazu i zmniejsza zmęczenie oczu. Działa poprzez przepuszczanie pionowych fal świetlnych i eliminację poziomych odblasków, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy w silnym słońcu.
Szkła fotochromowe w okularach rowerowych
Szkła fotochromowe automatycznie dostosowują stopień przyciemnienia do natężenia światła — ciemnieją w jasnym świetle i rozjaśniają się w słabszym. Dzięki specjalnym pigmentom reagującym na promieniowanie UV, są idealne dla rowerzystów poruszających się w zmiennych warunkach oświetleniowych.
Bezwładność przyciemniania i rozjaśniania szkła fotochromowego
Bezwładność to czas, jaki szkła potrzebują na zmianę przyciemnienia. Nowoczesne szkła fotochromowe potrafią dostosować się w ciągu kilku sekund, co zapewnia komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy.
Oznaczenia filtrów i materiałów
- Filtr polaryzacyjny redukuje odblaski.
- Filtr fotochromowy samoczynnie zmienia przyciemnienie.
- Soczewki z poliwęglanu są lekkie i odporne na uderzenia, idealne do sportu.
Normy związane z okularami na rower
- Norma EN 166 – Ochrona osobista oczu
- Dotyczy ogólnych wymagań dotyczących ochrony oczu.
- Obejmuje:
- odporność na uderzenia (ważne w razie wypadku lub uderzenia owada),
- jakość optyczną soczewek (brak zniekształceń obrazu),
- odporność na zarysowania (oznaczenie „K”),
- odporność na zaparowanie (oznaczenie „N”).
- Okulary spełniające tę normę są często oznaczone jako środki ochrony indywidualnej (ŚOI).
- Norma EN ISO 12312-1 – Ochrona przeciwsłoneczna
- Dotyczy okularów przeciwsłonecznych, także sportowych.
- Reguluje:
- stopień przepuszczalności światła (kategorie 0–4):
- Kat. 0: bardzo jasne szkła (do jazdy w nocy),
- Kat. 1: lekko przyciemniane (pochmurne dni),
- Kat. 2–3: standard na słoneczne dni,
- Kat. 4: bardzo ciemne – nie nadają się do jazdy samochodem!
- ochrona przed promieniowaniem UV (soczewki muszą blokować 100% UVA i UVB).
- stopień przepuszczalności światła (kategorie 0–4):
- Ochrona UV – UV400
- Choć nie jest to norma europejska, to ważny wskaźnik.
- UV400 oznacza, że szkła blokują wszystkie promienie UV do długości fali 400 nm – czyli pełna ochrona przed promieniowaniem UVA i UVB.
- Oznaczenia filtrów i materiałów
- Filtr polaryzacyjny – redukuje odblaski, szczególnie przydatne w silnym słońcu.
- Filtr fotochromowy (photochromic) – szkła samoczynnie przyciemniają się w zależności od nasłonecznienia.
- Soczewki z poliwęglanu – lekkie, bardzo odporne na uderzenia, idealne do sportu.
Przykład oznaczenia na szkle:
2C-3 5-3.1 W 1 FT KN
- 2C-3 / 5-3.1 – klasa przepuszczalności światła i filtr UV,
- W – producent,
- 1 – klasa optyczna (najlepsza: do ciągłego noszenia),
- F – wytrzymałość na uderzenia o niskiej energii,
- T – wytrzymałość w niskiej temperaturze,
- K/N – odporność na zarysowania / zaparowanie.
- Kije do nordic walking i kijki trekkingowe – różnice w budowie i zastosowaniu
- Zderzenie pojazdu z rowerzystą – kto ponosi odpowiedzialność i jakie są przyczyny?